Contexte et Environnement

Date et Heure de l’incident: 

05/05/2023, 13h30

Dommages corporels (oui/non, lesquels. Interruption temporaire de travail) ? : 

Double fracture poignet gauche (radius, cubitus), ITT > 15 jours

Dommages matériels (oui/non, lesquels) ? : 

non

Le pilote a dû faire une déclaration auprès de la FFVL ? (oui/non):  

oui 

Niveau du pilote : Heures de vol par an en moyenne ? années de pratique ? quel brevet ? Volume de pratique dans les 30 jours précédents l’incident ? (heures de vol et de gonflage). Avec le même matériel?

Vole depuis 1997, BPC, 15 heures de vol depuis janvier, 1 stage SIV effectué la semaine de l’accident

Type de vol (ex : Solo, Bi, etc.) : 

Vol solo

Phase du vol (ex : Prévol, Décollage, vol, Approche, Atterrissage, etc.) :

Gonflage / décollage

Lieu (ex : sur site (lequel), en cross, plaine, montagne, etc.) :

Ager, Espagne

Type de déclarant (ex : Pilote, témoin au sol, etc.) :

Pilote

Type de matériel (ex : voile EN A révisée ou non, année, sellette cocon, etc) : 

EN B+, sellette cocon

Nombre et type de personnes concernées (ex : 1 pilote + passager, 2 pilotes, etc.) : 

1 pilote

Environnement (ex : obstacles, densité de voiles, nature du sol, etc.) : 

Plusieurs voiles au décollage, mais dégagé, sol dur

Météo & aérologie (ex : vent fort, conditions thermiques, orientation du vent, etc.) : 

Brise forte > 25km/h, avec des molles à 15km/h

Description de l'incident

Description chronologique des faits : 

Gonflage face voile pendant une molle, la voile monte sans problème et de façon contrôlée. Lors du retournement, une rafale me déséquilibre et me déporte. Malgré un contre, je chute sur le côté, pas fort, en me protégeant avec la main tendue par réflexe de protection.

Analyse & synthèse du déclarant : a priori, quelles sont les causes de l’incident? : 

Manque de vigilance générale liée à de la fatigue accumulée pendant un stage SIV du lundi au jeudi, de l’attente avant de monter au décollage, une petite fringale, pas de véhicule au décollage pour redescendre ce qui m’incite à tenter le décollage (même s’il est théoriquement facile de se faire redescendre à Ager en cas de besoin). Les conditions sont généreuses et prometteuses, l’envie de voler « pour de vrai » après le stage SIV est forte.

Quels conseils puis-je partager à la communauté pour éviter de reproduire cette situation dans le futur ?

Ecouter son corps pour reconnaître un état de fatigue et renoncer au vol, en particulier en cas de vent fort. Se fixer comme règle d’éviter de voler juste après un stage SIV, qui prend de l’énergie physique et mentale.